轮胎是车辆最直接接触地面的部件，也是保障车辆行驶、刹车的基础，沥青撒布车，同步封尘车等等为了更加方便的进行操作，所以装置为车的形式，轮胎的好坏也将成为会不会影响工作效果的原因之一。但是很多车主对轮胎的认识还是处于初级层次，自己被坑了数次都还不知道。根据以往租轮胎司机的强烈要求，创达小编多方了解为大家系统性讲解轮胎的功能，希望对大家有帮助。
一、轮胎的功能
1、承载功能：承受车辆负荷。
2、牵引/制动功能：向路面传递驱动、制动力。
3、机动稳定性：改变和保持车辆行驶方向。
4、行驶舒适性：吸收来自地面的震动。
二、轮胎分类与构造轮胎分类-按结构分：根据胎体帘线层排列的不同，有子午线状构造和斜交状构造。轮胎构造-部件功能：
1、胎面：轮胎上唯一跟地面接触的部位要求耐磨性, 牵引力，滚运阻力特性的部分。
2、钢丝带束层：置于胎面和胎体之间增加强度和加强胎面强度的作用。
3、钢丝胎体帘子布(胎体帘子布)：高强度,耐疲劳强度高的钢丝帘子布, 支撑轮胎胎体的部分。
4、气密层保护胶(BACK UP LINER)：胎体帘子布包布,橡胶类似的成分, 防止气密层橡胶渗透到胎体帘子布之间的部分。
5、气密层：保证维持轮胎充气压力, 包裹轮胎内部的部分。
6、胎圈：和轮辋接触的部位,在轮胎结构中最强硬,跟轮辋密封支持车辆的部位。
三、轮胎的标识
1、规格及技术参数①轮胎外径：是在相应的轮辋上安装轮胎并按规定气压充气后，在没有承重时的轮胎直径。②轮胎总宽 ：是指包括轮胎侧面的文字及花纹的轮胎最大宽度(用mm表示)。③适用轮辋宽：是适合轮胎性能的轮辋宽度。标准轮辋：最适合的宽度和形状(用in表示)。适用轮辋：能够使用的轮辋。④轮辋直径：是指适合轮胎的车轮的轮辋直径，同轮胎内径相同(用in表示)。⑤轮胎断面宽：从轮胎的总宽中去除轮胎侧面的文字及花纹厚度的宽度(用mm表示)。⑥轮胎高：是用轮胎外径减去轮辋直径后的数字的1/2。⑦胎面宽：是轮胎踏面的宽度。是指两面最突出部分的宽度。⑧胎面半径：是指胎面部分的曲率半径。
2、胎侧3、负荷指数①什么是负荷指数(Load Index:LI)?一个轮胎所能承受重量的能力(最大)叫做负荷能力，用指数来表示的这种负荷能力就叫作负荷指数。
3、轮胎花纹作用①排水效果;②提高操纵性和稳定性;③增加轮胎的制动力、驱动力及牵引力;④轮胎的散热效果。
四、轮胎的基本特性
1、静态：充气的轮胎承重时，轮胎会发生“弯曲”。这种弯曲有纵向弯曲、边部弯曲、横向弯曲3种，是轮胎功能所必不可缺的要素
2、动态：轮胎滚动阻力的发生要因：①由于轮胎组成部分的反复变形造成的能量损失;②由于轮胎与路面摩擦产生的阻力;③轮胎的空气阻力。
3、动态：轮胎滚动阻力的发生要因：①由于轮胎组成部分的反复变形造成的能量损失;②由于轮胎与路面摩擦产生的阻力;③轮胎的空气阻力。
4、驻波现象：虽然轮胎是圆形的，但是与路面接触时不是用一条线而是用一个面。旋转时也反复进行这种抓地部分的变形和复原。高速行驶时，这种变形即使在完成抓地之后也不复原，在抓地部分的后部残留振动波。这种波动现象叫做“驻波现象”。
5、转向性能：
轮胎侧抗力/侧抗刚度：轮胎的刚性越高(气压上升、轮辋宽度加大、子午线构造、偏平率小)，侧抗刚度就越高。但是，气压及轮辋宽如果不控制在允许范围内的话则很危险。载重增加，侧抗力也会加大。但是，超过轮胎的推荐载重后，侧抗力会逐渐降低。在湿漉的路面上行驶，摩擦力会下降，因此侧抗力也会降低。6、噪音：主要的来源：泵浦噪声、花纹节距噪声、胎面胎侧的振动、喇叭口效应。
五、轮胎的使用条件
1、合适的气压气压不足：导致轮胎变形变大，由此会产生异常发热引起故障的可能性增大，且接地面异常磨耗加快。适当的气压：轮胎可以具备最佳形状。气压过高：轮胎变形太小，缓冲冲击力降低，乘坐舒适感不好，且轮胎容易受外伤，且接地面异常磨耗加快。
2、换位：轮胎装置位置不同磨损的方式及进展也不同，因此必须定期(每行驶约5,000km)交换轮胎的位置(轮胎交换)。优点：防止偏磨损、延长轮胎寿命、使轮胎疲劳度均匀化。因为FF车的前轮为驱动轮兼转向轮，所以比后轮的磨损快2～3倍，必须及早进行轮胎交换。
3、偏磨损：在出现异常磨损时，必须从其状态判断是由于气压过高或过低还是定位不当造成的，及早进行必要的调整。
4、车轮平衡：在高速行驶中，即使有微小的不平衡也会引起振动。因此在感觉到振动时，应尽快调整车轮平衡。
通过上述介绍，相信大家对轮胎已经有了一定的认识，如果您觉得这些内容有用，就分享给朋友们吧。